续航超1000km还配备华为黑科技！试驾赛力斯华为智选SF5

时间: 2024-03-31 23:23:56 |   作者: 软启动器

  现在提到赛力斯，相信我们大家已经不陌生了吧，在与华为深度合作后，推出的赛力斯华为智选SF5，上市短短一周的时间，订单便突破6000个，一时风光无两。其实与华为合作的车企不止赛力斯一家，那为什么赛力斯华为智选SF5（下文简称赛力斯SF5)）能取得如此优异的成绩？它相比竞品又有哪些优势和不足呢？经历了一天的试驾后，笔者找到了答案。

  对于购买新能源汽车的消费者来说，纯电动车型最大的问题是充电难和里程焦虑，虽然经过持续不断的发展，市面上推出了几款综合续航能超过700km的纯电车型，但到了冬季，续航依旧会有不小的下降；而PHEV车型是电和油的混合模式，纯电的实际续航一般就三四十公里，很难使用户得到满足的多场景用车需求。上述这些就是很多消费者不愿意选择新能源车型的原因。

  为了解决这些痛点，赛力斯SF5采用的是成本很高，但集成了电动车和燃油车所有好处的增程式混合动力。赛力斯SF5的这套华为与赛力斯联合研发的驼峰智能增程系统，在纯电模式下，续航里程能够达到180km，属实不少，以笔者20km的上下班路程为例，即便冬天电池有所衰减，也能做到一周不用充电。这对于消费者来说，能够降低不少日常通勤的成本。

  说到充电，赛力斯SF5右侧为加油口，可以加注92号汽油。左侧为充电接口，慢充模式下，从21％充至90％为3.6小时；在闪电快充下20％-80％为43分钟，属于主流水平。

  而当电量不充足时，赛力斯SF5搭载的1.5T 四缸增程器便会启动充电，而内燃机不参与驱动，依旧是由电来驱动。这相当于在纯电车型上加了一个増程器，这令赛力斯SF5在满油满电的情况下，NEDC综合续航能力超过了1000km，在同级中占有很大的优势，也完全解决了里程焦虑这一痛点。值得一提的是，首批车主还将享受増程器10年免费保养，能节省不少后期养车的成本。

  通过纯电与汽油发电两种方式供能，做到了短途用电，长途用油，还能让用户享受纯电车型加速快、声音小等优势，作者觉得，在长时间内，像赛力斯SF5这种采用增程式的新能源车型是一个相当的好的选择。

  得益于赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱系统的加持，系统综合最大功率达到了550马力，峰值扭矩为820牛·米，再加上轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆悬架，令其百公里加速只需4.68秒，足够媲美高性能车。

  实际体验上，赛力斯SF5提供经济、舒适、运动和弹射四种驾驶模式。凭借出色的动力参数，即便是在舒适模式下，赛力斯SF5的动力输出非常的线性且迅猛，即便到了中后段加速也不会让你感到疲软；而运动模式的表现则更为凶悍，能够给你带来不少驾驶乐趣。

  相信大家比较好奇“弹射模式”，而它的表现也的确名副其实。当你通过中控屏切换到弹射模式后，増程器便会自动启动，在踩下油门的一瞬间，551马力和820牛·米的实力彻底释放，就像把你放在弹弓弹出一般，起步提速十分的迅猛，甚至会让你产生一些眩晕感。上一台让笔者有这种感觉的还是配备狂暴模式的)，但后者的售价可要接近百万了。

  除了提速，赛力斯SF5的底盘和NVH方面的表现也不错，调校偏舒适的悬架能够过滤大部分大小震动；NVH除了在弹射模式下能够听到明显的増程器声音外，其余情况下都抑制得很出色，让你挑不出毛病。

  赛力斯SF5刹车的脚感有些偏软，初段有种踩空的感觉，初次驾驶需要适应一下。但总的来说，赛力斯SF5无论是续航还是实际的动态表现，绝对是同级领先的水平。

  坐进车内，最吸睛的当属这块17英寸中控大屏，车内绝大多数的功能都集成在其中。而这块大屏就是赛力斯SF5的另一大优势，首先在使用上，中控大屏的流畅度和分辨率的表现都不错，并且配有白天模式，在阳光照射下也不容易反光。

  功能方面，大屏集成了GPS导航、行车记录仪、全景影像、车联网、语音识别控制等功能，而这些常用的功能都放置在了一级菜单中，用起来十分便捷。

  除此之外，像是后备厢、充电口和加油口的开关也都集成在了一级菜单中，用户触手可得。值得一提是，充电口和加油口是电动一键开启，而后备厢还可以一键开/关，非常好用。

  而这块17英寸中控屏最大的亮点，当属率先配备的HUAWEI HiCar全场景智能互联系统。华为手机的用户都能够通过蓝牙与HUAWEI HiCar进行无线连接，首次连接输入认证码之后，后面再使用的时候会自动连接，无需再人工操作，很是便捷。

  成功连接后，用户可以在大屏中使用手机上主流的导航、网易云音乐、优酷视频、喜马拉雅等应用，做到了手机与汽车无缝连接。此外，用户还可以在更多应用中下载欢乐斗地主等，试想一下，当你在停车等人的时候，能够最终靠车内的大屏看电影、斗地主，别有一番滋味。

  更值得一提的是，未来HUAWEI HiCar会通过OTA的方式增加一键控制智能家居功能，这意味着，用户在车里就可以控制家里的智能家电。例如在夏季，当你下班回家的时候能够最终靠HUAWEI HiCar提前开启家里的空调，等到家后可以直接享受凉爽，能够给用户所带来极致的智能出行体验。

  除了上述这些，赛力斯SF5其他的配置也给到了笔者不小的惊喜，像是很实用的HUD抬头显示、前排座椅加热/通风/按摩、手机无线个音响单元的HUAWEI SOUND®立体音响，这样的配置表现对于一款顶配不到25万的增程式SUV来说实属不易。

  说完了优点，再来聊聊赛力斯SF5的不足。首先要说的是语音控制管理系统，虽然语音识别率还不错，也可以有效的进行开/关空调等操作，但并不支持连续的语音指令，并且也不可以通过语音查看实时股票等信息。不过好在赛力斯SF5支持OTA升级，希望可以尽早推出更新，以便于提高用户的使用便利性。

  赛力斯SF5的另一个不足是前排缺少杯架。要知道，如今的年轻人十分喜爱咖啡、奶茶等饮品，而赛力斯SF5只有后排配有杯架，前排却没有，建议后期能够加上。

  总结：毋庸置疑，依托华为的品牌效应，赛力斯的关注度相比以往的确高了不少。但想让我们消费者掏钱买单，还是要靠自身的产品实力。通过这次试驾能够准确的看出，与华为深度合作推出的赛力斯华为智选SF5，在续航、科技、配置等方面均占有不小的优势，且实际的表现的确能够给消费的人带来极致的用车体验，不像其他造车新势力只是一味地的堆配置却忽略了使用者真实的体验。而这些正好都是懂车、懂技术的年轻购车群体所看重的，再加上顶配不到25万的售价，现在大多数人应该明白了为什么赛力斯华为智选SF5上市短短一周的时间，订单便突破6000个了吧。

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