只能输出低压域的数字逻辑电平，而在被控制端，由于工艺限制只能接收高电压域的数字逻辑电平，因此，两者之间常常要电平转换器。

  针对不同接口需求的电平转换，帝奥微推出了4通道的电平转换器产品：DIA7B104。

  DIA7B104是一款4通道自动感应传输方向的电平转换器，它无需传输方向控制引脚即可自动感应信号的传输方向，器件具有更低的工作电压（1.08V）、更高的转换速率（最高速率100Mbps）和更小的功耗等优势。利用两个独立的电源轨，DIA7B104能轻松实现1.2V-5V电压节点之间的任意双向电平转换。

  器件的工作状态由输入使能端EN来控制，当EN为低电平时，内部电路关断，所有的输入输出被置为高阻状态。DIA7B104使用缓冲架构，此架构采用了one-shot方案，以此来提升转换速率。此器件适用于转换推挽CMOS逻辑输出。

  在汽车智能座舱、ADAS和Tbox系统中，主流SOC的接口电平多为1.8V甚至1.2V，而MCUDSP、Wifi等其他功能器件接口电平目前还多为3.3V甚至5V。这些接口包括UART/SPI/I2S/GPIO等。为能保证通讯双方电平匹配，一定要使用电平转换器。

  SOC产品多为先进工艺制造，具有很低的接口逻辑电平。目前常见为1.8V甚至1.2V，这就要求电平转换器能支持很低的逻辑电平转换。DIA7B104采用独有结构，支持端口电压最低到1.08V，可完全满足1.2V接口电平应用，扩展了客户应用的范围。

  DIA7B104器件内部具有one-shot，能提高电平转换速率和降低数据传输延迟。在VCCA=3.3V条件下，数据速率最大可支持100Mbps。在VCCA=1.8V条件下，数据速率最大也可支持55Mbps。DIA7B104支持推挽CMOS逻辑输出，可满足绝大部分通讯接口的电平转换需求。

  DIA7B104采用独有电路设计，器件的最大静态功耗仅1uA，很适合功耗要求严苛的系统。

  自动感应方向电压转换器采用双电源配置。使用电平转换器，可以在一定程度上完成信号的电压适配、阻抗匹配、逻辑转换和信号保护等功能。可大范围的应用于汽车系统中GPIO、SPI、UART、JTAG、I2S接口间的双向信号电平转换。

  DIA7B104有车规级应用和工规级应用产品，提供TSSOP-14，QFN-14和QFN-12封装选择。其中车规级产品符合汽车AEC-Q100 Grade 1标准，为诸多严苛的汽车应用提供更可靠稳定的解决方案。

  目前DIA7B104慢慢的开始送样，未来更多的一系列电平转换器产品会陆续量产发布。

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  模拟芯片领域的技术积淀，也标志着公司深耕汽车电子市场优势竞争力。 在本次通过

  和信号保护等功能。可大范围的应用于汽车系统中GPIO、SPI、UART、JTAG、I2S、I2C等接口间的双向信号

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  MCU系列获得第三方权威检验测试的机构-闳康技术检测（上海）有限公司（以下简称闳康科技）颁发的AEC-Q100

  认证证书 /

  (Level Shifter，LS)是一个在SOC设计中经常会用到的器件。它的最大的作用是将数字信号从一个电压域切换到另一个电压域。随着汽车电气化和智能化的发展，汽车电子系统越来越复杂，各种

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